Сегодня знакомая, попросила помочь забрать новый авто из салона, о выборе не знал и переубеждать уже было поздно...С убитого Ford Siera решила пересесть на что-то новое.
А выбор пал на GEELY MK-CROSS , с виду ничего и запаска на литье, мотор вроде Toyota? на этом плюсы заканчиваются, а клиренс 175.
Салон просто жесть,тряпки - тряпки, кнопки разрисованные китайскими детьми в подвале ужс, приборы по центру с линзой(как в древних телевизорах) просто потеха, задние двери не закрываются (или нужно нормально гупнуть!), место под передний номер не по размеру рамки(меньше) и номер перекрывает решётку. Углубляться дальше не было времени... Резиновых ковриков нет, причём нет в природе вообще! При цене в 10тыс$! Умудрились в салоне не укомплектовать(слямдели) передним буксировочным крюком и огнетушителем (это бонус в комплекте сразу тушить). Но после осмотра всё отдали
И апогей,из салона до МРЕО толкали выталкивали раз 5 ( от ш. Харьковское до П. Усенка) автомобиль на летней резине!!!!

Я ЛЮБЛЮ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ VPS

И не страшно людям на Джилли ездить...

Я через пару дней спрошу, но думаю после убитой Siera повеселей, всёж новый

Sokolik, ахахаа!! А если б твоя знакомая купила ну например Ауди S4 B8???

Вся привликательность в китайцах это цена и комплектации. Больше ничего. С другой стороны за такие деньги мож оно и правильно.

Да после таких постов гнать на фпс язык не поворачиваеться

Iari пишет: Sokolik, ахахаа!! А если б твоя знакомая купила ну например Ауди S4 B8???

Думаю описал бы совершенно другие впечатления.
Я к тому, что есть посты с гамнижом на Половичок, а он не так уж и плох!
А Я ЛЮБЛЮ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ VPS . потому что он есть и мой

плюс китаяг в том что запчастей на рынке валом при том по копейке,даж кузовщина вся в наличии! меняй хоть каждый день!

не знаю...ну пусть даже новый...но все равно... бррр...
Есть же на любой кус.. и Б3 Б4 Б5 и Г3 и Г4 и Бора тоже все в районе 10-12кусков, в зависимости от года и состояния. И поверьте за 12 кусков это очень приличное и в хорошем состоянии авто, куда лучше сиерры и нового китайца..
Для меня это не вариант....никак....
За 10 кусков я бы взял г4 или бору, если надо новее взял бы 5-6 летний лансер 9 , а докинуть 1,5 уже можно взять короллу 5 летнею в отличном состоянии на АКПП.
Китаец - имхо выбор тех кто боится и не умеет выбирать и покупать б/у и не более.

Эт да я б тоже с 10й в кармане, так чтоб сразу то Г4 смотрел или японца. Но не участвовал при принятии решения ...Остаётся надеяться что GEELY оправдает доверие...

Покупка китайского автомобиля за небольшие деньги предлагает покупателю динамичность внешнего вида и грацию, однако по качеству китайские автомобили, можно прировнять к классическим отечественным автомобилям, таким как «жигули» и «запорожец».
Покупка китайских автомобилей чревата последствиями, т.к. помимо частых поломок запчастей, относящихся к вопросу безопасности Вашей жизни, существует следующая проблема: дефект качества деталей. К примеру: обшивка «китайца» со временем начинает осыпаться, дребезжать, отпадать, тем самым создавая щели и открывая все внутренние полости кузова автомобиля, ведь такая картина Вас явно не порадует . К тому же иной раз даже сиденья в салоне автомобиля просто напросто отваливаются.
Между посещениями станций технического обслуживания китайских автомобилей, в среднем проходит от 5000 до 15000 км. На первый взгляд может показаться, что замена запчастей обойдется довольно дешево, ведь чаще всего замене подлежат следующие запчасти: ремни привода генератора и распределительного вала, все резиновые уплотнители и пыльники, наконечники рулевых тяг, шаровые опоры, втулки и подшипники. Не менее часто менять приходится электрооборудование.

Да и немаловажно учитывать то что все запасные части оригинальные - китайские.

Из новых китайцев нравится MG, весьма неплохой и что удивительно относительно качественный автомобиль...

Orest пишет: Покупка китайского автомобиля за небольшие деньги предлагает покупателю динамичность внешнего вида и грацию, однако по качеству китайские автомобили, можно прировнять к классическим отечественным автомобилям, таким как «жигули» и «запорожец».
Покупка китайских автомобилей чревата последствиями, т.к. помимо частых поломок запчастей, относящихся к вопросу безопасности Вашей жизни, существует следующая проблема: дефект качества деталей. К примеру: обшивка «китайца» со временем начинает осыпаться, дребезжать, отпадать, тем самым создавая щели и открывая все внутренние полости кузова автомобиля, ведь такая картина Вас явно не порадует . К тому же иной раз даже сиденья в салоне автомобиля просто напросто отваливаются.
Между посещениями станций технического обслуживания китайских автомобилей, в среднем проходит от 5000 до 15000 км. На первый взгляд может показаться, что замена запчастей обойдется довольно дешево, ведь чаще всего замене подлежат следующие запчасти: ремни привода генератора и распределительного вала, все резиновые уплотнители и пыльники, наконечники рулевых тяг, шаровые опоры, втулки и подшипники. Не менее часто менять приходится электрооборудование.

судя по тому что ты написал,ты никогда не имел дела с китайскими авто!!! так цитаты чужие! не все так там плохо!основная там проблема коррозия,а насчет поломок,некоторые китаяки дадут фору многим европейским собратьям! я никоим образом не хочу выхвалять и защищать китайцев,но повторюсь не все там так плохо! +плюс к етому доступность и наличие запчастей и стоимость сервиса,копейки! в нашем полике не забывайте половина запчастей китайские,и он также не блещет надежностью !