В качестве отступления сразу скажу, что многие скажут, мол, а нафиг он нужен, когда есть RCD 330+?
В ответ скажу следующее - да RCD 330+ безусловно новее и функциональнее, но цена европейской головы производства Harman примерно от $250 за б/у, а китайская версия без локализации интерфейса (та что на Али по цене от $110) - стрёмно. К тому же очень похоже, что будет как с RCD 510 от Delphi для китайского рынка - вроде и дешево, вроде и оригинал, а все равно как-то не так оно звучит и смотрится.
Ну в общем - своё мнение изложил. Новая хорошая голова - нынче дорого. И менять RCD 510 (а тем более RNS 510) на RCD 330 экономически не выгодно и сомнительно с точки зрения качества звука (много противоречивых отзывов о звуке и работе CarPlay, а это то ради чего многие ее берут/хотят).
Но цены сравним ниже.

Итак, вернемся к сути темы - дооборудование автомобиля VW Polo блоком MDI.

Для начала выдержка из документации VAG:

"Условием для работы MDI является наличие устройства индикации, поддерживающего протокол управления и индикации (BAP), поскольку только с его помощью можно посылать сигналы управления по шине CAN. Отдельных органов управления для MDI не предусмотрено. На данный момент доступны следующие устройства, поддерживающие протокол BAP: RCD 510 и RCD 310, а также RNS 510."

Сразу уточнения:
- головы должны быть для европейского рынка (производители Bosch и Continental)
- одновременно с MDI очень просто установить отдельный разъем AUX IN или переключить в блок MDI уже существующий (функционал не поменяется).

Блок управления MDI устанавливается в вещевом ящике (бардачке) и закрепляется внутри пластиковым кронштейном блока MDI.
Что нужно для подключения MDI:
1) блок MDI 5N0 035 342G (можно и с буквой F в конце номера, это будет чуть более старая аппаратная версия блока, главное, чтобы дата производства блока была не ранее 22 недели 2012 года - для лучшей совместимости в основном с Apple-устройствами (это, например, обозначено на блоке как KW 41/12 - это даст гарантию, что на блоке относительно свежий релиз софта, либо его можно будет обновить до более не менее актуального, который - 0530 или 0546, хотя есть и более свежие). В общем, рекомендую брать блок выпущенный не ранее 13-го года. Более ранние блоки можно брать если цена вообще смешная.
2) кронштейн блока MDI 6R0971845P - 1 шт.
3) саморезы N 906 986 06 - 2 шт.
4) гайки N 906 988 01 - 2 шт.

Это все, что нужно для монтажа блока в вещевой ящик.

Наверняка все видели в бардачке вот такую заглушку

бардачок снимается, она вырезается ножом (вместо нее будет лицевая панель блока MDI с разъемом) и к верхней части ящика крепится кронштейн с блоком (сквозные отверстия для саморезов уже есть - сверлить ничего не надо).
В итоге будет примерно так (фото не моё, поэтому не очень качественное)


Далее (если тема интересна) поговорим о том каким образом можно электрически подключить этот блок...

Идем дальше.

Фактически блок MDI это обособленный медиапроигрыватель без панели управления. Управление этим проигрывателем реализовано по протоколу BAP и выполняется с помощью кнопок головы или кнопок на мультируле. Интерфейс проигрывателя отображается на экране головы в виде раздела MEDIA IN в меню MEDIA, также более сжатая информация может отображаться на приборке MFD+ (это приборки от продвинутых хэтчей и всяких R и GTI комплектаций).
Из MDI в голову идет аналоговый сигнал и голова в этом случае выполняет функцию усилителя, темброблока и кнопок управления для MDI.

По подключению к бортовой сети, блок MDI имеет следующие цепи:
1 - питание (плюс и масса)
2 - CAN high и CAN low
3 - низкочастотный аудиовыход (фактически аналоговый линейный выход, три провода левый, правый и общий)
4 - AUX IN вход (три провода левый, правый и общий)

Низкочастотный аудиовыход MDI подключается в синий разъем квадлока головы (3B7 035 447A или 8X0 035 447, в зависимости от типа квадлока)

,
на выводы AUX IN (или вместо AUX IN, если он установлен).

Далее необходимо подключить блок MDI по схеме к голове (и подключить/переключить вход AUX IN уже в MDI), питанию и шине CAN Infotainment.
Ниже схема подключения из ELSA (такая же как в теме про отдельный AUX IN).


Блок управления бортовой сети, Блок управления мультимедийной системы, Магнитола, Разъём подключения внешних аудиоустройств

J503 - Блок управления с дисплеем радионавигационной системы
J519 - Блок управления бортовой сети (BCM)
J650 - Блок управления мультимедийной системы (MDI MEDIA IN)
R - Магнитола (RCD 310, RCD 510, RNS 510)
R199 - Разъём подключения внешних аудиоустройств (штекер 8K0 973 754 + панелька AUX IN 5M0 035 724/16D 035 724)
SB45 - Предохранитель 45 в блоке предохранителей
T2 - Разъём, 2-контактный
T4ar - Разъём, 4-контактный
T12e - Разъём, 12-контактный
T12f - Разъём, 12-контактный (синий штекер 8X0 035 447)
T73b - Разъём, 73-контактный
255 - Соединение с массой 1 в жгуте проводов магнитолы
256 - Соединение с массой 2 в жгуте проводов магнитолы
606 - Точка соединения с массой под центральной консолью вблизи рычага переключения
A146 - Соединение (шина CAN-комфорт, провод High) в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления
A147 - Соединение (шина CAN-комфорт, провод Low) в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления
A167 - Плюсовое соединение 3 (30а) в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления
A168 - Плюсовое соединение 4 (30а) в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления
* - в зависимости от комплектации

ws = белый
sw = чёрный
ro = красный
rt = красный
br = коричневый
gn = зелёный
bl = синий
gr = серый
li = лиловый
vi = лиловый
ge = жёлтый
or = оранжевый
rs = розовый


Теперь нужно сказать о физическом подключении. Тут есть несколько вариантов:
1 - купить готовый кабель-переходник и подключить его между квадлоком штатной проводки и головой

Недостатки такого подключения - дорого (цена кабеля дороже блока MDI, от $50), возможно будет проблематично уложить кабель в пространстве за головой (квадлок достаточно большой и может во что-то упираться) и будем иметь дополнительный контакты по всем цепям магнитолы (теоретически хуже для качества звука и питания, так как это дополнительное падение напряжения на контактах). Из достоинств - при таком подключении нет вмешательства в штатную проводку, все можно ввернуть в первоначальное состояние отсоединив кабель-переходник.
2 - купить кабель, который необходимо частично "врезать" в штатную проводку около квадлока (цепи питания и CAN-шину)

Это дешевле (около $25), но будет вмешательство в штатную проводку. Хотя если есть обжимной инструмент, то можно переобжать четыре провода в квадлоке и тогда все будет подключено вообще как с завода. Также возможно придется заменить тот самый синий разъем, в зависимости от типа вашего квадлока.
3 - собрать кабель самому из отдельно купленных разъемов и подключить его по варианту 2. Тоже способ, но если покупать все разъемы и оригинальные ремонтные провода, то цена будет охренительно большой.
4 - поискать на разборках кусок оригинальной проводки от блока MDI и подключить по варианту 2.
5 - поехать к толковым людям и подключить все это у них

В общем тут все зависит от ваших предпочтений.

Чуть позже напишу о кодировании блока MDI в VCDS и ценах всего этого добра.

Собственно еще порция информации для тех кто захочет сам собирать проводку для подключения блока MDI, а именно полезная информация в виде распиновки разъема подключения блока. Сопоставив схему выше и картинку ниже - ошибиться с расключением проводов в разъеме будет сложно

Блок управления мультимедийной системы -J650-
Место установки:

1 - Блок управления мультимедийной системы -J650-
2 - Разъём, 12-контактный -T12e-

Ну и, наконец пришло время смонтировать все вышеописанное в машине.
Вкратце это выглядит так:
1) Выкидываем вещи на заднее сиденье и Снимаем вещевой ящик (бардачок)

2) Вырезаем заглушку и двумя саморезами прикручиваем кронштейн с блоком MDI на своё законное место

3) Готовим проводку по схеме выше и укладываем ее под панелью, подключаем к квадлоку (естественно проверяем всю коммутацию, тестово включаем, прописываем и кодируем новый блок 2E, о кодировании и настройках - напишу чуть позже)

4) Ставим обратно вещевой ящик и закидываем все что там было обратно

5) Снимаем заглушку около прикуривателя, протягиваем проводку для разъема AUX, устанавливаем разъем

6) Берем интерфейсный кабель (в моем случае USB) и подключаем флешку

7) Наслаждаемся новой фичей аудиосистемы автомобиля (с интерфейсным кабелем USB можно слушать музычку с флешки и заряжать устройства от USB)

Как работает AUX рассказывать, наверное, смысла нет. Единственное, что логика работы такова, что для работы AUX входа нужно физически отключать media-устройство от MDI (выдернуть флешку, например).

При подключенном media-устройстве программно включить воспроизведение через вход AUX - не получается.

Попробовал подключить iPhone через кабель MDI-USB и родной айфоский шнур - не работает, пишет "неработающее устройство". Но зарядка при этом идёт.

Для использования iPhone как источника музла видимо ничего, кроме как покупать lightning MEDIA-IN кабель - не придумаешь.