Ох! Ох-ть!

Форсунки мне кажеться засрались. Просто спиртовой бенз растворяет гадость в системе и иногда разные уплотнители. Или свечи засрались.

Sokolik пишет: Постоянно лью Кло 95 UA. Месяц назад на поездку залил бак спиртового бенза, сразу перед дорогой, в дороге всё пучком. Осталось литров 20 не разбавлял докатывал. Пару раз на холодную троил мотор, причём не долго по 10-20 секунд продолжалось. Грешил на бенз! Вчера на тёплую уже с 95 UA, та же хрень повторилась. Может ещё нюанс потому-что подержал выжатым сцепление (до 1 мин)? были парковоные разрулы вокруг. Но на сколько помню в мануале заводить именно при выжатом нужно. Что скажете, любезные)? Сталкивался кто-то уже серьёзно?

из моего опыта постоянно на спиртовом БРСМ и полет нормальный. поло на нем прошел порядка 20 тыс.с момента моей покупки.
До этого мазда 3 1.6 - полет нормальный.

Выше отзывы были, попробуй супер/пупер бенз залей типа 98 или 100 и дай коксу. Тапак в пол.

Пофигу как заводить, на выжатом или не на выжатом. Троить от этого не будет.
В некоторых случаях даже лучше заводить не выжимая сцепление.

Залил на WOG , обычного 95-го, приём стал лучше, выкатал 20 л. Залил ещё , разогнался по Бориспольской до 160 км/ч, без ощутимых беспокойств. В принципе явного троения больше не наблюдалось. Но на холостых, после снижения оборотов на прогреве (прошивка последняя), вроде как дёргается мотор, похоже на троение. Буду наблюдать, может уже заморачиваюсь, а может и подушки уже подрасшатаны...

Sokolik пишет: Залил на WOG , обычного 95-го, приём стал лучше, выкатал 20 л. Залил ещё , разогнался по Бориспольской до 160 км/ч, без ощутимых беспокойств. В принципе явного троения больше не наблюдалось. Но на холостых, после снижения оборотов на прогреве (прошивка последняя), вроде как дёргается мотор, похоже на троение. Буду наблюдать, может уже заморачиваюсь, а может и подушки уже подрасшатаны...

а пробега сколько? у меня примерно такие же симптомы, на холостых покачивание небольшое, может подушка двигателя, только какая? обороты на холостых сколько?

Пробег 26 тыс), дачный автомобиль. Когда с холодного запуска падают до 900-800 об. начинает подёргивать. Подушка стоит испанская (верх) уже ближе к 20 тыс, сразу менял. Пошатаю сегодня...

Sokolik пишет: Пробег 26 тыс), дачный автомобиль. Когда с холодного запуска падают до 900-800 об. начинает подёргивать. Подушка стоит испанская (верх) уже ближе к 20 тыс, сразу менял. Пошатаю сегодня...

Хм, с моими 94 не сравнить))) может не мешай ему работать?

Может))))) но пошатаю....

По ходу 5 лет с половиной, шатал-шатал и дошатался)
Всем кто тут жив, estamos juntos)!
С момента последней публикаци в теме, переодически появлялись симптомы подтраивания, но как-то неуверенно) То появлялись, то пропадали. Грешил на топливо и может в некоторых случиях так и было. Да и преодически показывая специалистам, мнения слышал именно о не качественном топливе, на этом и успокаивался.
Примерно Год назад, на холостых подёргивания начали проявлятся более явно. И слышно переодически из выхлопной подхлопывание, типо пуфс-пуфс))) Как сечёт, вироде дырочка в выхлопной. Но тоже как-то плавая. Соберусь поехать на диагностику пропадают ссука)
Загнал в гаражи подняли, посмотрели глушитель, всё целое, а подхлопывание есть. К тому времени пришла пора замены свечей, собственно как на варианте остановился. Оставил у ОД на замену масла и свечей, и поехал отдыхать. Собственно тогда без присмотра масло и перелили! Это я склоняюсь к неопытности исполнителя, т. к. при замене свечей, думаю уже можно было увидеть одну подкопченную, но не факт... После замены свечей и маслосервиса подтраивание успакоилось, проявлялось не так часто. При откачке масла обратил внимание на работу двигателя у ОД, ответ - Поменяй топливо. Снова на этом успокоился.
Месяца 2 назад, как раз попробовал заправился на UPG, искал альтернативу ANP, на которых заправлялся после ТО и совета ОД и двигатель вроде стал работать стабильней), до этого заправлялся на Glusco. Крутнул на 2-й передаче наверно ближе 5т.об. и засветился у меня EPC, мощьность упала, на педаль акселератора слабая реакция. Всё как по написаному. Остановился, заглушил, подождал, завёл, всё в порядке. И опять же как одна из причин топливо), только вместо ANP заправил на UPG.
Месяц назад разогнался на Трипольских маршрутах, с горы под гору на 5-й обороты 4- до 5т.об и вверху уже после подъёма почуствовал что немного не хватает мощи вроде и снова EPC!) Заглушил, подождал, поехал.
А пару дней назад затроил тоже как-то не понятно с прорывами, но сильней прежнего!
Продолжение следует...

Продолжение:
С проблемой поехал на СТО. Прочитали ошибку(код не помню) лямбда зонд на входе в катализатор. Проверили свечи, в 4-м цилиндре копчёная. Тактильно (на 4-м)чувствовалась робота форсунки, не как у остальных.
Промыть уже не мешало ну и заодно проверить форсунки и вот: