Dizi пишет: Подрамник прикрутили ровно?

А как это правильно проверить?
Потому как есть подозрение, что зазоры в в арках колес чуток не ровные (с линейкой не лазил, но так около 5-10мм разница между левым колесом и правым точно есть). Это может быть признаком криво прикрученного подрамника?

Только что катался, слушал, потом посмотрел конструкцию этого дела - и выводы такие:
- либо подушка (а точнее, по терминологии каталожной - опора) откручена от подрамника (болт выпасть не может так как он длинный 60мм и прикрыт защитой);
- выхлопная херачит об подрамник (менее вероятно, так как присутствует такой типа удар, а выхлопная бы просто дребезжала, даже если пытаться тронуться с ручника).

Сегодня провёл углубленное изучение своего тарахтения и прихожу к выводу что ни подушка, ни труба глушителя тут не причём.
Судя по всему эти криворукие дебилы (скорее всего развальщик, который регулировал углы) не дотянул (или хуже, сорвал резьбу) на левом переднем болте крепления подрамника (который N10528602 M12x1.5x75 по ключ вроде как на 18) закручивается сквозь отверстие рычага.
Вот колесо и гуляет в арке, а звук который я слышу это дребезжание подрамника об кузов.
В общем, как вариант - подходит наиболее, так как звук чётко с левой стороны, а подушка и глушитель по центру снизу.

Отправлено с моего Novo7 Venus через Tapatalk

Ну,чё я и говорил.
снимай все, смотри не поело ли шляпы и посадочные седла, ставь новые болты все, - едь к другим ребятам, эти у тебя какие то криворукие.

Dizi пишет: Ну,чё я и говорил.
снимай все, смотри не поело ли шляпы и посадочные седла, ставь новые болты все, - едь к другим ребятам, эти у тебя какие то криворукие.

Поеду к этим же - пусть по гарантии на работы устраняют, а то одно починили - другое сломали.
Тем более что за работы по замене рейки, я честно и в полном объеме заплатил, а крепление подрамника именно косяк работ.

З.Ы. и звук сцукко такой, как будто по резьбе херачит туды-сюды какая-то железяка. А если б была подушка - просто колбасило бы. Похожий звук был когда например на на моём жигульмэ открутилась гайка переднего амморта и он в отверстии на ямах штоком с резьбой терся об отверстие.

Отправлено с моего Novo7 Venus через Tapatalk

И еще раз углы+ развал...
ну ты сам понимаешь.
Удачи.
печально конечно ((

Мои хрюки-грюки тоже вернулись,но я опорники еще не менял.грешу на них,в там видно будет.

Sent from my GT-S7710 using Tapatalk

Если имеются ввиду опорные подушки, то они не будут стучать, у меня есть фото распиляной подушки. А подшипник может щелкать на поворотах. Проверено

А у меня и не стук у меня оно как глухое грюканье особенно на вивороте.или когда притормаживаю

Sent from my GT-S7710 using Tapatalk

Моя эпопея - оказалась резонансной вибрацией защиты, в каком месте я так и не понял, но теперь тьфу-тьфу не тарабанит.

З.Ы. Болты подрамника поменяли тоже и протянули, но это не они были. 20 грн один болт стоит. Кстати стрёмные они именно конструктивно. Чуть позже кину фотку - покажу почему.

Отправлено с моего GSmart Aku A1 через Tapatalk

В общем подозрение было на это место


Но оказалось все затянуто очень даже неплохо.
Механик который слушал тарахтение - сказал что защита прикручена с наятгом. Что-то там перекрутил (к сожалению не успел в ремзону добежать) - и всё стало гуд.

Теперь по поводу двух вещей.
Первая - где-то кто-то писал что подрамник регулируется +/- 1-2мм. Так вот нифига. По моим прикидкам +/- 5 мм. Вот фотка, где можно оценить диапазон перемещения подрамника. Для справки - Резьба в отверстии на лонжероне - М12


Второе - болт. Болт хоть и М12х1,5х75, но реально вкручивается в резьбу лонжерона примерно на 1 см. ИМХО маловато будет. Но с другой стороны я не знаю какой длины резьба в лонжероне и будет ли толк от более длинного болта. Хотя еще есть соображения что это сделано из соображений безопасности - чтобы в случае чего подрамник ушел под капсулу.

Тоже и у меня какой то глухой звук особенно при торможении, что то типа трется пружина амортизатора об какую то защиту, так же при прохождении на маленькой скорости неровностей, когда подаеска работает на полную.


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Вспомнил что напоминает этот звук. Раньше были пружинные диваны и когда на него садишься у него был такой характерный скрип. Вот что то типа такого. Кто сталкивался? Что можете сказать? И стоит ли немедленно ехать к официалам.


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Поменял я таки опорники (кстати подушки от г4) заодно втулки и стойки стаба.
нече не поменялось ), иногда погрюкивает шото, особенно на притормаживаниях в поворотах на ямках (наверно таки подушки).
что еще, а еще то, что сайленты передние уставшие - да и стойки тоже,... думаю тыщь 30-40 и все под замену.
пробег на сегодня 78.

На 5000тис почався непонятний стук в правій передній підвісці- при проїзді поліцейського( "неоригінального") ,залізничного переїзду, попаданні на дощеприймач або різку вибоїну- колесо "падає" з дзвінким металевим звуком- таке враження, що не тримає стойка на розтяг,або сайлентблок. Хоча на розкачку вручну- ніяких звуків, при проїзді гребінки,або плавних нерівностей- підвіска спрацьовує нормально.Збираюсь поїхати на Оф сервіс на гарантію.Щось рановато почала привертати підвіска увагу-як на фолькс.(при тому,що в ями чи вибоїни не попадав,вожу акуратно)

Был звук сразу при покупке, по привычке искать звук облазил все. Нашол)))). взялся за мотор и начал его дергать звук повторился, подушка кпп изначально не корректно продумана головастыми инженерами, она при колебании двигателя стучит боковыми отбойниками передавая звук в салон порой этот звук может слышатся с разных сторон передней подвески.

ПРОВЕРЬТЕ СВОЮ ПОЛКУ...