Конечно, бомба) А пассат вариант? ))))) .. до недавних пор так складывалось, что новые фольксы могли себе позволить, в основном, люди стабильного и высокого достатка. Вряд ли это характеризует продукты концерна как "народный" автомобиль.
А чем дальше, тем больше я вижу у них тенденцию выпуска более простых и дешевых моделей, которые охватят больший диапазон покупателя. Доброе имя уже есть, и теперь можно на нем работать. лишь бы не сливали качество, а то и имя не поможет.

Фольц всегда был дорогой...
Значительно дороже скажем опеля того же.
НО в те года не было корейцев китайцев и тады...
Сейчас фольц вынужден делать вот такие ходы...как поло седан.. в ответ корейцам.
Ставка фольца еще и на б\у на то, что ремонт и обслуживание этого бэу будет приносить копеку тоже в копилку...
а бэу фольцы не задерживаются на рынке... правда не все, но гольф, поло, джетта ходят хорошо... пасат уже хуже. Туареги всякие проблемно.
Фаэтон вообще не реально...я уже 3 месяц продаю... уступаю...но всеравно пока глухо.
А гольфы, поло, джетта... идет на ура, и на их вторичку тоже большая ставка... этим он и есть народный.

Я не спец во вторичке, но мне кажется, что на изначально дешевые авто на вторичке всегда лучше спрос и меньше падение первичной стоимости. и это не только в фольксах.

нет.

имея печальный опыт покупки б\у, могу утверждать, что на рынке 99,9% - битые автомобили со скрученным пробегом(ИМХО). Перед покупкой поло седан вообще пригнал на винер форд фокус(уже задаток дал), а там по убедительной просьбе(очень хорошие знакомые) хорошо изучили авто. С первого раза даже сказали, что авто на гарантии, но уже в самом конце сверили номер лобового стекла - и оно оказалось не оригинальным - вывод авто после ДТП!!!!! при этом винты под капотом не скручены!!!! умеют же делать, когда надо.
Поэтому, еслы Вы не знаете лично хозяина авто, то такая покупка = покупке кота в мешке. Что-то потом сделать с таким продавцом (при очень большом желании) ??? хотя по сути - это мошенничество и таких людей нужно наказывать
В тоже время, рядовой обыватель не очень хочет замарачиваться по поводу продажи (если конечно сам не занимается каким-либо бизнесом, связанным с авто), тем более, что если человек решил продать машину, то, как правило, хочет это сделать по-быстрей (либо деньги нужны, либо присмотрел себе что-то новенькое). и такие вот автобарыги приходят на выручку, покупая авто по заниженной цене и добавив свой гешефт с искусственный улучшением внешнего вида и "пробега" выставляют товар на продажу. При этом ни один продавец, который будет на себе рубаху рвать, что "машина самая-самая, и лучше не найти", не расскажет о реальных боках. В автосалонах тоже есть свои схемы, начиная от случайно упавшей хрени на крышу и заканчивая заменой деталей, но все же вероятность обмана не так велика и есть хоть какой-то шанс осуществить замену (впоть до замены машины).
Посему, любая попытка автопроизводителя сделать качественный автомобиль "за недорого" (или не очень дорого ) приветствуется, гавное быть придельно внимательным при покупке, ну и что б автомобиль был действительно качественным
З.Ы. Вообще не понимаю людей, покупающих машины люкс-класса на вторичке: расход топлива+обслуживание+б/у. Это как купить домой дорогой классный диван с распродажи старой мебели, может кого-то и не смущает, что на нем раньше уже потели... Уж если нет круглой суммы, то либо довольствоваться малым, либо рассматривать кредит/лизинг и т.д. А то какой-то дешевый понт получается. ИМХО.

Надо смотреть шо покупаешь.
Заменненая лобовуха ниочень не говорит.... есть люди которіе по каско раз в год его меняют... потому как камни сколі потертости и тд... а так, какско все опалтит )
Да, перекупі жесть, к ним ходить не зачем...они скоро умрут... как вид... на рінок тоже можно не ходить.... Ищи обьяві от хозяев...по клубам, по авториа и тд...
Очень легко понять продает хозяин или нет...а если авто еще не снято с учета то тем более ))))
все просто, и хозяин как правило готов хорошо торговаться, в отличии от перекупа у которого 100уе потолок.

Dizi пишет: Надо смотреть шо покупаешь.
Заменненая лобовуха ниочень не говорит.... есть люди которіе по каско раз в год его меняют... потому как камни сколі потертости и тд... а так, какско все опалтит )

там ситуация: посмотрели, что ремни с зацепами - подушка стреляла, дальше - торпеда замена, смотреть, есть ли аирбег, уже не будешь, и при этом слова "в дтп не был" уже воспринимаются как огромное желание впарить тебе сюрприз (по сервис книге авто прошло 1 ТО)
До этого была проблемма- пригнали из германии опель омегу б 3.0. машина супер, только, когда гнали, не долили масла, в результате через пару тысяч возникли печальки с мотором вот и результат, мне нужна рабочая машина за вменяемые деньги, люблю комфорт, а найти что-то подходящее (цена/качество) выливается в огромный трабл. + наши чинуши: думал, что все-таки введут повышенные пошлины:вверху ведь хотят, что бы мы покупали "отечественные ланосы-авео" за 20у.е., а те же корейцы-китайцы стоили под 25-30. Смог же среднестатистический украинец поднять планку (в 2002 - авто за 5у.е. было нормой, а в 2008 - уже все ездят на машинках за 20-25), сможет и дальше Вот и пользуем мы машины "народные" - поло, акценты, рио, церато, авео, лачетти... Был бы рынок здоровый, ездил бы на пассате (гольфе), пусть не новом, но комфортном. А так - лучше новый поло и что б голова не болела о постоянных ремонтах...

кто тебе сейчас мешает ездить на фаэтоне за 35...?
Если хочешь их есть у меня... не битые не проблемные, и без пробега по СНГ..
Еще раз говорю...надо смотреть, шо и где и кого покупаешь.
Есть редкие казлы и уроды...как ты говоришь это да.. и их много.
А есть и ответственные люди, которые пригоняя тебе авто сейчас...хотят, что б за следующим ты тоже к ним пришел...Ты понимаешь о чем я?
Даже есть фирмы, которые пригоняют авто от туда, и дают гарантию ТУТ... от себя...вот и подумай. станет ли такой дурить тебя? Или дядю которому ты пригнал бентли за 200кевро, и через год он сдох...Что будет потом с твоим бизнесом?
Все относительно....просто надо владеть инфой.

Dizi пишет: кто тебе сейчас мешает ездить на фаэтоне за 35...?

мешает отсутствие желания:
1. когда ездишь на такой машине, на расход смотреть неприлично, но все же для меня это немаловажно. бмв будет поэкономичней
2. раз машина не новая, замен деталей не избежать, а на фаетон только одна стойка амортизатора в 1000 денег выйдет.
3. даже если теоретически представить, что машина в идеальном состоянии, расходники на нее тоже не дешевые, купить зимние колеса на фаетон = 4 комплекта резины на поло.
Поэтому, что бы купить такую машину, на меня должен либо упасть мешок денег, причем желательно со справкой об их легальности либо это должно быть ну очень выгодное предложение. Например, распродажа авто в госорганах или на предприятиях по остаточной стоимости. Знаю несколько товарищей, которые покупали десятилетние бмв 540 за 20 тыс.грн. - идеальное состояние, только пробег большой.
Я понимаю то, о чем ты говоришь, и на такой товар есть свой покупатель, но спрос говорит о его очень небольшом колличестве. Лучше гольфы-джетты-пассаты

5.0 ТДИ ... 4моутион.
расход салыяры 12-18л. Это при тяге 750Нм.
не 1000, и там ресурс десятикратен по сравнению с тем же гольфом.
полтора комплекта на поло я говорю о нормальной резине не кама ))
пробег не большой..нормлаьный, все доки и обслуживание есть, все официально, и цена сладкая...плюс к нам таких машин не возили. и не продавали..
Конечно на все есть свой покупатель...
Ну дорогой не вопрос... хочешь Г5 за 10Куе, 1.6 автомат..климат датчик света/дождя...с торгом.
хош?
их есть у меня ))
А хочешь поло седан, 1.6 мех. комфорт за 16, пробег 2ткм и тд все есть... муха не сидела, на гарантии. полторагода еще. + каско в подарок.

а, и поверь,... уже давно люди смотрят на расходы на таких машинах очень тщательно... во всех планах... времена ссср и халявного бенза и вообще понятие "халявное" уже давно кончились.

уже езжу на поло седан хайлайн. так что, когда задумаюсь о замене машины, буду знать к кому обращаться)