скажу по своему опыту по проточке дисков - пустая трата денег. На нашу машину диски стоят адекватных денег и лучше купить новые. Проточка это временная мера, которой пользуются только перекупы или перед продажей машины. Для себя только замена.
Логика: новый диск 22 мм, вы покатались и уже 1-2 мм стерли и его например повело (начались биения). Вы стачиваете -0.5 мм, сколько у вас остается до замены? 0.5 мм? Нафиг этот цирк? Сколько сейчас стоит проточка? (первая ссылка в гугле http://avtocentr-от 450 грн).
Сколько стоят новые диски?


Оригинал VAG 1300 грн. Если брать от производителя без напдиси VAG (а там скорее всего TRW), то вообще 800 грн !!!

Теперь ответьте мне: есть смысл точить диски?

Здравствуйте! Принимайте в коллектив. Авто 2012, без АБС, пробег 107 т, с нуля. Где-то после 15 заметил царапины на дисках,затем проявилось торможение толчками, в основном при хорошем нагреве ТС. Поездка в салон ниче не дала,мол не гарантийный случай. Первая замена колодок 55 т.(в тырнет тогда не смотрел, не думал, что такая проблема,у мя суппорт ваг,насилу нашел и подобрал интелли) ничего не изменила. На 98 т. задолбали мя эти диски, ставлю новые,все отлично,ну думаю, слава богу! Прошол 5 т. И что?!!! Опять тоже самое : торможение толчками от 40 км-ч до остановки. С..ка. Надоело уже. Мужики, как у вас? Почему здесь так тихо?Делитесь опытом, На что меняли,цены?

По тормозам официалы особо разбираться не будут.
Торможение толчками - это биение диска. Даже при установке новых дисков надо проверять биение. Может оно из-за подшипника ступичного?

Собственно пришло время поменять тормозные диски. Достали рывки при торможении и отдача на педали при оттормаживании со скорости более 100 км/ч.
Причина - биение вызванное коррозией поверхности диска. Как объяснили, вызвано это тем что машина нерегулярно ездит (и таки да, мастер был прав - я езжу в основном пт-вс, а пн-чт машина стоит в гараже).
При таком режиме на дисках образуются коррозийные полоски, которые очень твердые и не стачиваются колодками. Из-за этого возникают рывки и биение. На фото видно (то что диски ржавые - это норм после мойки так получилось, что очень быстро поржавели)


На замену поставил комплект Brembo, хотя отзывы про них неоднозначные.


Так же возможно причина и в колодках, на замену родных ставил Intelli-Dafmi, а они мягкие и не убирали коррозию. Возможно мягкие колодки это тоже не очень хорошо.

В общем, выше инфо для размышлений.

Если у вас есть характерное биение и вибрации при торможении, это может свидетельствовать о износе или деформации тормозных дисков. Протачивание дисков — это процесс удаления поверхностного слоя диска, чтобы восстановить плоскость тормозной поверхности. Однако, протачивание имеет свои ограничения и может быть неэффективным в случае значительного износа или деформации дисков.

Вот несколько соображений:

Состояние дисков: Если диски сильно изношены или деформированы, протачивание может временно устранить вибрации, но проблема может вернуться быстрее.

Срок службы: Обычно рекомендуется заменять тормозные диски, если они изнашиваются до минимальной толщины, указанной производителем.

Стоимость и эффективность: Протачивание может быть дешевле, чем полная замена дисков, но его эффективность зависит от состояния и типа дисков.

Если у вас возникли вопросы или сомнения, лучше проконсультироваться с профессионалами автосервиса, которые могут оценить состояние ваших тормозных дисков и дать рекомендации по дальнейшим действиям.