Вот теперь уже понятно то...ато провакация провакация... ))
Ну г1 это очень тяжко, нет не подходящих экземпляров, не запчастей оригинальных особо...трудно искать и доставать многие вещи ((
г2 или г3 самые подходящие варианты, но г2 старее существенно, но металл лучше, и еще можно найти достойные кузова, запчастей валом, на разборках еще горы всякой лабуды на них...г3 - хуже металл но он моложе но и дороже...на много (
Поло мк1, считай тоже что и г1, токо с запчастями еще хуже... Если искать поло...то 2, или уже 6n1, в идиале 6n2 он молодой достаточно, броский симпатичный, но существенно дороже..даже чем г3. (((
Так что, выбор не велик... г2/д2 наше усё. ) И легок в работе достаточно.
а, забыл - сироко, любой 1 и 2 - просто яд, найти на них хоть шото - анриал....проще корадо, но дорого, и уже тоже становится дефицитом...а жаль, коряга очень удачная тачка.

Гольф 3 как-то мне не очень для таких целей, нет в нем духа того времени что ли. Ну то есть ухоженный и правильный Гольф 3 не вызывает у меня тех эмоций, которые скажем есть при взгляде на подобный мк1 или мк2. Коррадо как-то вообще неоправдано дорого в себестоимости, видимо потому что их мало, а машинка как ты сказал весьма удачная.
Еще в голове вертится Фелиция - хетч с фольксвагеновким 1,6 AEE, фэйслифтинговая годов после 1998 где-то. Как по мне, то тоже весьма большой полигон для приложения рук, но тоже дороговато хотят за авто в приличном состоянии.

не вздумай!
Это друшляк... и головная боль, и труднореализуемый авто.

Насчет г3 я думаю ты не много предвзятый...на г3 намного шире поле для идей и фантазий.. Но спорить не буду, у каждого свой вкус.