Нагрузочная вилка не покажет его полной емкости, он не то что бы совсем сдох, он заряд держит. Но сигналка берет пол ампера, пол ампера умножить на 12 часов равно 6 ампер, вот за ночь она сжирает 6 ампер. При том что осталось треть из 60 -- 20 акум, садится за 2-3 суток. Напряжение 12.6, полная зарядка доходит до 14.4

Карабас пишет:

НедоGolf пишет: акум сел до состояния некрутения стартера, следовательно сделан вывод, что аккумулятору капец приближается!

Со старой советской зарядкой у меня из такого состояния аккумы по 4года жили (и Боши и Итсы)

Ясен перец что если заряжать через день то можно ездить и 4 года, но 2 года я катался и не заморачивался ведь, за 2 года пару раз зарядил. И не наблюдал никаких проблем!!

НедоGolf пишет: Ясен перец что если заряжать через день то можно ездить и 4 года, но 2 года я катался и не заморачивался ведь, за 2 года пару раз зарядил. И не наблюдал никаких проблем!!

я за 4года 1-2раза заряжал "И не наблюдал никаких проблем".
Купи нормальную зарядку, будет тебе счастье.

Карабас пишет:

НедоGolf пишет: Ясен перец что если заряжать через день то можно ездить и 4 года, но 2 года я катался и не заморачивался ведь, за 2 года пару раз зарядил. И не наблюдал никаких проблем!!

я за 4года 1-2раза заряжал "И не наблюдал никаких проблем".
Купи нормальную зарядку, будет тебе счастье.

Причем тут зарядка?

Другое дело заряжать раз в месяц то да, зарядка может что то изменить. Но если заряжать раз в два года, то не в ней дело.
Эта хрень началось еще зимой, после пару дней стоянки в гараже стартер с напрягом крутил, а с потеплением прошло. И щас опять началось, но ведь и холода то пока не было.
В своей зарядке я уверен, она заряжает так же как обычная, просто при достижении определенного напряжения (можно самому выставлять) переходит в режим зарядки слабым током. У меня батя по электрической части чуток разбирается, и это он сделал эту зарядку

Отправлено с моего HTC EVO 3D X515m через Tapatalk

Значит с аккумом что-то не так если машина на гарантии - меняй аккум у ОД.

Отправлено из моего Novo7 Venus с помощью Tapatalk

НедоGolf пишет: Эта хрень началось еще зимой, после пару дней стоянки в гараже стартер с напрягом крутил, а с потеплением прошло. И щас опять началось, но ведь и холода то пока не было.

Бортовой гена до полного заряда аккум не доведёт, вот при чём тут хорошая зарядка

Карабас пишет:

НедоGolf пишет: Эта хрень началось еще зимой, после пару дней стоянки в гараже стартер с напрягом крутил, а с потеплением прошло. И щас опять началось, но ведь и холода то пока не было.

Бортовой гена до полного заряда аккум не доведёт, вот при чём тут хорошая зарядка

Бортовой гена не доведет, если ездить на маленькие расстояния. Он кстати выдает те же самые 14.2 вольта, что и сетевая зарядка. Естественно если вы проезжаете пару км и глушите машину, потом снова заводите и так целый день, то акум больше будет разряжаться чем заряжаться. А если по километров 15-20 после каждого старта стартера то заряжаться будет нормально!
Проблема то не в этом, проблема в том, что акум не имеет той емкости которая была изначально - 60 ампер часов, а осталось ее треть, а то и меньше, вот эту треть за 2-3 дня хавает сигналка (вроде повторяюсь)
Да что вы с этой зарядкой всё... Если заряжать акум раз в два года, то от той зарядки толку, как от припарок мертвому. Толк от зарядки есть, если заряжать раз в 2-3 месяца, и не заряжать-разряжать током большим чем 10% от емкости самого аккумулятора, тогда он будет жить долго.

НедоGolf пишет: А если по километров 15-20 после каждого старта стартера то заряжаться будет нормально!
.... проблема в том, что акум не имеет той емкости которая была изначально - 60 ампер часов, а осталось ее треть, а то и меньше.... Толк от зарядки есть, если заряжать раз в 2-3 месяца....

ИМХО так и загубил ты свой аккум.
В инструкции по эксплуатации автомобильных аккумов есть рекомендация 1раз в год (к зимнему сезону) подключать их к зарядке на полный цикл (8-12ч)...

Карабас пишет:

НедоGolf пишет: А если по километров 15-20 после каждого старта стартера то заряжаться будет нормально!
.... проблема в том, что акум не имеет той емкости которая была изначально - 60 ампер часов, а осталось ее треть, а то и меньше.... Толк от зарядки есть, если заряжать раз в 2-3 месяца....

ИМХО так и загубил ты свой аккум.
В инструкции по эксплуатации автомобильных аккумов есть рекомендация 1раз в год (к зимнему сезону) подключать их к зарядке на полный цикл (8-12ч)...

Так и делал, 1 раз в год зарядил! Вот пришло время второй заряжать - засада.

сдаётся мне 2А маловато, и автомат наверняка не дал 8ч.

А ему все равно, автомат или нет. Если напряжение при зарядке поднимется до 14 вольт, то ток будет снижаться. И пох каким зарядным заряжать, что автоматом что "механикой"

Отправлено с моего HTC EVO 3D X515m через Tapatalk

И если вы думаете что заряжая акум раз в 2-3 месяца вы его угробите, то я вас разочарую - угробите вы его быстрее если будете заряжать раз в году!

Отправлено с моего HTC EVO 3D X515m через Tapatalk

НедоGolf пишет: И пох каким зарядным заряжать...

Тут наша разница в подходе к вопросу
(мои аккумы тоже садились до "некручения", но восстанавливались после 1-2 зарядок и служили по 4 года...)
Желаю победить досадный трабл!.

Спасибо! Но одним циклом зарядки его не восстановить, "тренировать" надо! Будем бороться.

Отправлено с моего HTC EVO 3D X515m через Tapatalk