Я так приехал спросил про прошивку сказали проверим если есть зальём новую главное чтоб диагносты были свободны

после перепрашивки, тоже особо разницы не заметел.

арактеристики двигателя CFNA для POLO SEDAN:

- 77кВт при 5250 (тех. характеристики мод. год 2011) - № прош. 8252 - 98(95)
- 77кВт при 5600 (тех. характеристики мод. год 2014) - № прош. 9970 - 95(92)

новая тех. характеристика от 01 01 2014г скопирована с офицал. сайта.

уже возможность применения 92ого бенза лично для меня являлась важным критерием для выбора 9970
(это не значит что буду лить 92ой, просто так спокойнее, с учётом качества реализуемого у нас топлива).
Ещё соседи писали что по логам двигла на 5250об прошивкой 8252 он выдаёт 77кВт фактически на пределе своих возможностей - углы критические (аналогично и на прогреве). В 9970 реализован более щадащий режим для поршневой группы, вероятно в ущерб экологии и расходу.
Из наблюдений: расход действительно вырос чуток, динамика на низах лучше, шире эффективный диапазон 2ой передачи, увеличены прогревочные обороты при холодном запуске, эластичнее динамика обгона на верхних передачах, макс скорость и обороты не проверял пока...

Максимальная мощность - далеко не главная характеристика. Вряд ли кто ездит часто в таком режиме. ИМХО для повседневной езды куда более важна кривая момента.

Карабас пишет:
уже возможность применения 92ого бенза лично для меня являлась важным критерием для выбора 9970
(это не значит что буду лить 92ой, просто так спокойнее, с учётом качества реализуемого у нас топлива).
Ещё соседи писали что по логам двигла на 5250об прошивкой 8252 он выдаёт 77кВт фактически на пределе своих возможностей - углы критические (аналогично и на прогреве). В 9970 реализован более щадащий режим для поршневой группы, вероятно в ущерб экологии и расходу.
Из наблюдений: расход действительно вырос чуток, динамика на низах лучше, шире эффективный диапазон 2ой передачи, увеличены прогревочные обороты при холодном запуске, эластичнее динамика обгона на верхних передачах, макс скорость и обороты не проверял пока...

у меня наоборот, к сожелению после прошивки на 9970 прогревочные обороты стали меньше (980 об. в мин.), а разход уменьшелся.

Так радуйся! Расход то меньше! А прогрев! Сколько той зимы???

У меня прогревочные больше 1000, и расход по трассе упал чуток!

Отправлено с моего HTC EVO 3D X515m через Tapatalk

У меня старая прошивка, и я решил пока не дергаться! Были мысли но когда начал заправятся на ОККО (не реклама) пока все устраивает!

у меня прошивка 9037 стоит ли менять на 9970

т.к. твоя прошивка не самая старая, то я бы не менял пока.
Риск неудачного обновления не покрывает вероятные улучшения, а необходимые поправки от "детских болезней" скорее всего уже реализованы....по крайней мере для себя бы так размышлял.

По моим ощущениям расход чуть вырос. Бака хватает на 30-50 км меньше чем раньше. Стиль, заправка и тп как раньше.