Доброго времени суток.
После поездок заметил, что на холостых оборотах слышно высокочастотный свист в районе капота.
Открыл капот на слух где-то в районе ремня привода вспомогательного оборудования.
Пробег 35 тыс.
С чем это может быть связано?

Еще заметил, что сейчас летом при первом запуске обороты 1000,
минут через несколько падают до 800, это нормально?

Про обороты могу сказать что это нормально 100%.

1 раз и у меня свистело, заглушил-завел все пропало, полтергейст больше не появлялся....

может и помпа свист давать. по оборотам все у тебя в норме.

Ездил на официальный сервис, сообщили что свистит помпа, пока сказали ездить можно, но смотреть за ее состоянием.
Посчитали стоимость замены с работами, около 2500 грн. Жаль что гарантия закончилась, машина 2011 г.в.

2500 грн поменять помпу это точно про поло седан а не мазератти?

ездить то можно, но не далеко, - если накроется, будет очень плачевная ситуация со всеми вытекающими...
А ремень случайно перед (до) обнаружением(я) "свиста" не снимали?

Ремень до начала проблемы не снимали, хотя при первых двух ТО я у ОД над головой не стоял.

Еще, когда обнаружил проблему поехал к знакомому мастеру он поменял ролик натяжения ремня и натяжитель, сказал что ролик дефектный из-за него криво ремень ходил, это могло привести к износу подшипника на помпе.

По стоимости действительно очень дорого, сама помпа у ОД стоит 1800 грн.

Ролик натяжения или обводящий?
Есть фото старого снятого? Что именно а нем дефектного?

Оригинальный ремень
6Q0260849E (21,36x1736MM)

Заменить оптимально одним из двух вариантов Gates или Contitech.
При подозрении на свист роликов лучше купить сразу набор для замены (ремень, натяжной ролик и обводной ролик).


Набор Contitech Multi V-belt kit 6PK1733K3

1 x V-Ribbed Belt 6PK1733 (ремень)
1 x Tensioner Pulley, v-ribbed belt V85580 (натяжной ролик)
1 x Deflection/Guide Pulley, v-ribbed belt V85531 (обводной ролик)


ремень Contitech 6PK1733 имеет следующие характеристики:
Profile PK
Number of ribs 6
Height (h) [mm] 5
Rib spacing (s) [mm] 3,56
Length [mm] 1733

Как видим длина его на 3 мм меньше оригинального, что абсолютно не страшно.
(для автомобилей без кондиционера применяется ремень 6PK1090 и другой натяжной ролик)


Набор Gates K076PK1735

6PK1735 Micro-V® Belt (ремень)
T38439 DriveAlign® Tensioner Pulley (натяжной ролик)
T38054 DriveAlign® Idler Pulley (обводной ролик)


Ремень Gates 6PK1735 ближе по размерам к оригинальному.

Теперь поговорим о влиянии длины ремня.
1 - ремень резиновый и имеет свойство дубеть на холоде.
2 - ремень при нагревании расширяется или удлиняется (для справки, ТКЛР резины в разы больше, чем у сталей, если принять самый малый справочный ТКЛР резины и изменение температуры ремня скажем 40 градусов, то длина ремня 1736мм при таком изменении температуры - увеличится на 4-5 мм).

В принципе это не критично, так как есть натяжной ролик, который поддерживает заданный натяг ремня в пределах изменения его длины, главное убедится в том что у ролика есть достаточный запас диапазона для регулировки при увеличении длины ремня от нагрева.
Собственно поэтому производители, как правило, и предлагают в своем ассортименте ремни чуть короче штатных (если штатного размера не производят).

Также у Gates есть шкив генератора (=MTR CFNA =ALT 140A =ALT BOSCH, VALEO) OAP7090

Может понадобиться замена шкива при большом пробеге.

Ну и на всякий случай картинка со схемой замены

При свисте ролика меняется только ролик или оба ролика плюс ремень.