Iari пишет: ну не знаю, 60 грн не те сэкономленные деньги, ради которых стоит рисковать...
может ХАДО и хорошее масло, но почему же оно тогда не льется на конвейере и не рекомендуется ни одним производителем авто?

а если посмотреть на рекламу ХАДО в треть журнала За Рулем, то что-то мне сдается, что маркетинга там гораздо больше чем самого масла...

А ссылочкой не поделитесь где маслецо оригинальное за 465 грн.найти за 4 литры?

Отправлено с моего HTC EVO 3D X515m через Tapatalk

НедоGolf пишет: А ссылочкой не поделитесь где маслецо оригинальное за 465 грн.найти за 4 литры?

+1 интересно, приобрёл бы G052167M4 за такую цену.

Я в од покупал масло G052167M4, 464гр, за 4 литровых упаковки.

Вилен пишет: Я в од покупал масло G052167M4, 464гр, за 4 литровых упаковки.

А кроме ОД, какой нить тырнет магазин (на экзисте Чето загнули с ценой, дороже чем в ОД)? Мне к ним пилить 200 км, не охота чего то!

Отправлено с моего HTC EVO 3D X515m через Tapatalk

Прошел ТО-2....ехххх, как с куста 1800 грн.

Mordahin пишет: Прошел ТО-2....ехххх, как с куста 1800 грн.

А что делали, в накладной указали? Интересно просто, что можно на 1800 наменять???


Отправлено с моего HTC EVO 3D X515m через Tapatalk

Давайте ТО-2 обсуждать в соседней теме именно про ТО-2. Чтобы не путаться в ценах работах.

Отправлено из моего Novo7 Venus с помощью Tapatalk

Вилен пишет:

НедоGolf пишет:

Iari пишет: Зачем брать ХАДО, если оно дороже того же Сastrol EDGE 5W-40 C3 или Castrol Magnatec 5w-40 C3 ??
Да и оригинальное G052167M4 выходит не намного дороже (465 грн за 4 л).

Мне хадо проще купить в нашем "болоте", вот и интересуюсь. А если оно не хуже оригинального, то зачем лишних 60 грн переплачивать?
Оригинальное на екзисте видел 160 грн литр - в итоге 4 л. 600 с копейками

Отправлено с моего HTC EVO 3D X515m через Tapatalk

отличное масло! смело лей! только кастрюль не вздумай!

+100500!!! в движок предыдущего авто лил в основном именно ХАДО 10W-40 SL/CI-4... первые пару раз лил Castrol, по субъективным ощущениям - на ХАДО ехала гораздо лучше... тот двиг благополучно откатал без ремонта 380 тыс км, и до сих пор в нормальном состоянии, на холодную тише нового CFNA... вообще какое масло лучше,вопрос из разряда- какие сигареты лучше))) почти дело вкуса и кошелька) читал пару статей, что базовую основу для масел изготовляют всего несколько крупных концернов, а большинство масел одного класса отличается немного лишь пакетами присадок и торговыми марками... думаю гораздо лучше менять масло чаще, чем лить масло дороже(тем более для CFNA, для которого не то что 15000км, а и 10000км много ) ...

Мое мнение насчет ХАДО.
На самой банке и на их сайте хитрожопо написано, что оно выполняет требования VW 502 00 / 505 00 / 505 01 (ну или там какие либо другие).
Но есть одно большое НО - эта надпись НЕ ОЗНАЧАЕТ, что ЭТО МАСЛО ОДОБРЕНО К ПРИМЕНЕНИЮ САМИМ VW.

Уже где-то писал, что всего одобренных к применению масел около полутора сотен наименований, см. на http://www.my-gti.com/2528/

Другими словами масло ХАДО никто не испытывал и VW не гарантирует, что оно будет не хуже одобренных.
Не спорю само масло может и не плохое, но вот например нальют в него ХАДОвцы какую-то присадку мегаактивную к материалу какой-то важной резинки в двигателе, эта резинка "растворится" и можно получить проблему на ровном месте. Это конечно очень брутально, но я бы не рисковал, тем более, что
цена XADO Atomic Oil 5W-40 SM/CF жестяная банка 4 л - 412,67 грн
5W40 (5.0л) VAG G052167M4 - 514 грн

Итого, разница в цене литра (103грн против 102 грн) отсутствует.
Вопрос. Зачем лить ХАДО? То что двигатель субъективно работает мягче и тише - это хорошо, но какие еще объективные причиные лить ХАДО?

мне так кажется, что заветные цифры 502/505 и подразумевают наличие тех самых присадок, от которых двигателю VW быть ничего не должно в принципе. А сальники и пыльники делаются из маслостойких материалов, и не очень отличаются по составу и свойствам (разве что по качеству) - синтетика что Хадо что оригинал!

Цифры 502/505 это стандарт, которому должны соответствовать применяемые масла. Так вот есть одобренные масла, а есть как хадо, где сам производитель заявляет, что оно соответствует, а WV вообще без понятия о фирме ХАДО.

Отправлено из моего GSmart G1342 с помощью Tapatalk

не думаю, что это проблема, если Хадо не приехало и не поклонилось VW (соответствует стандартам, знач будет ездить) тем более не первый день существует фирма, а в стране бюрократии и беспредела (я про наш гондурас) так это вообще не удивительно! В общем каждому свое, я доверяю Хадо, главное залипуху не взять!

Есть какой-то фиксированый регламент обязательных работ для ТО-1, кроме замены масла и долива жидкостей?
Или каждый ОД сам волен решать за что выставлять счёт?
Например:
ОД выгодно и удобно менять воздушный фильтр на каждом ТО, но как знать владельцу обзательно ли это и можно ли отказаться ссылаясь на регламент работ ?
(вопрос скорее юридический и не относится к деталям реально требующих замены)

По-моему зависит от пробега еще. Если выкатал 15 тыщ, то меняют полный список по регламенту. Если нет, то по каким-то другим соображениям.

Iari пишет: полный список по регламенту.

где его увидеть конкретно для ТО-1, ТО-2, ТО-3... ? (или на пробеги)
Сервис-книжка не канает, там даже свечи в ТО-1 есть.