Да это сплошь и рядом ))) и не только с поло.

повально это сколько? 10 или 20? из 300тысяч...

судя по прочитанному, проблема у россиян есть.
и что-то мне кажется что виной потенциально может быть бенз плохого качества, хотя тут сказать что либо трудно.
В любом случае прецедент есть, нужна отдельная тема для обсуждения модер где ты?

Тю...я думал вы здесь все вкурсе -владельцы со стажем...
(сам плотно изучал всю российскую инфу по стукам движка ещё ПЕРЕД покупкой авто)
Я этот вопрос тянул c полгода на другом украинском VWфоруме, но там половодов оказалось мало и тема заглохла "за недоказанностью".
Кстати заметил: на всех видео с жалобами на стук в двигателе CFNA у Поло Седан датчик положения распредвала расположен посредине блока (над надписью "1,6"), а на моём движке его там нету, он у правого края крышки ...значит были же какие-то модификации данного движка?! (по докам у меня тоже CFNA, дилеры о модификациях ничего сказать на могут)

П.С.: в России бензин получше нашего будет, они там покупают не просто 92-95 или 95премиум, а 92-95 какой-то конкретной категории (кому сколько денег не жалко)

да стучат все,независимо от того где стоит дпрв.что в россии что на украине разницы тож нет,од меняют сразу при наличии стука на холодную шпг без разговоров.у 2их моих знакомых половодов уже поменяли,у одного начало стучать снова, только еще не так сильно как зимой.гарантия закончилась,думает о продаже. Да, не в той теме общаемся,модеры!!

Карабас пишет: П.С.: в России бензин получше нашего будет, они там покупают не просто 92-95 или 95премиум, а 92-95 какой-то конкретной категории (кому сколько денег не жалко)

Ниче он там не лучше. Свои НПЗ выпускают такое же дерьмо как и у нас, присадки такие же, и импортный так-же бадяжат. А учитывая размеры России, в отдаленках там вообще бенз мрак и отсутствие брендов.

а еще при продаже нового авто говорят проверенный временем двигатель

Tango пишет:

Карабас пишет: П.С.: в России бензин получше нашего будет, они там покупают не просто 92-95 или 95премиум, а 92-95 какой-то конкретной категории (кому сколько денег не жалко)

Ниче он там не лучше. Свои НПЗ выпускают такое же дерьмо как и у нас, присадки такие же, и импортный так-же бадяжат. А учитывая размеры России, в отдаленках там вообще бенз мрак и отсутствие брендов.

У нас нашего отечественного нормального бензина нет вообще, его просто не производят. Всё на чем можно более не менее ездить - из Беларуси, Литвы и Румынии. В России с НПЗ то же что и у нас, только импортируют они гораздо меньше качественного топлива.

Отправлено с моего Novo7 Venus через Tapatalk

Ну пока тьфу-тьфу-тьфу такого не слышал. Но зимой звук похуже летнего.

мда, господа, вся надежда на Мозерь.

Dizi пишет: мда, господа, вся надежда на Мозерь.

Ну, пока вариантов нет.

Немало поездил и на "воронежском", "тамбовском" бензине и на "крымском", "днепропетровском" - есть с чем сравнивать
Однажды после нашего ОККО пришлось делать полную ревизию топливной с демонтажем бака, в России плохой бензин на плохих заправках и КЛАСС БЕНЗИНА всегда указывается (их 5шт, не путать с октановым числом). Вы всегда знаете какого класса бензин купили?...
А тема по бензу тут http://vwpolo.com.ua/component/kunena/obshchie-tekhnicheskie-voprosy/15-азс-кто-где-заправляется-результат?start=230#11386

Вот купил фильтры для ТО. Должны подойти. Немного стремно за топливный - точно ли подойдет.

Iari пишет: Вот купил фильтры для ТО. Должны подойти. Немного стремно за топливный - точно ли подойдет.

Судя по всему как раз с топливным фильтром я промазал .
Придется просить менять. Dizi, поменяют на ДСВ его?

Дело в том, что для наших топливных систем нужен фильтр под давление 4 bar, а тот который я купил - на 6,6 bar (используется на в основном на TSI).
Пытаюсь выяснить насколько хреново влияет повышенное давление в рампе.

Если выбирать из ассортимента MAHLE ORIGINAL, то нам нужен топливный фильтр KL 156/3.
Вот так-то.

я в субботу на 10-00 записан на ТО-2.... ....еххххх