Dizi пишет: чем снять катушки и выкрутить свечи

а чё в ЛС ?
давайте обсудим какое оно бывает, что подходит, где брать, сколько стоит...

Катушка снимается самодельным съемником из стального прутка, есть один такой у меня. Могу сделать еще пару штучек - на встрече как потеплеет отдам. А под свечи нужен либо свечной ключ на 16, либо высокая головка, пока еще не купил, к ТО-3 буду по-любому покупать.
Также приходилось использовать кусок резинового шланга, чтобы вытащить свечку из колодца.
З.Ы. У себя на Поло свечи не менял еще, говорю по опыту замены на Фабии 1,4 - судя по всему у нас все аналогично.
Если тебе надо поменять, то с приобретением ключа могу ускориться и где-то после Пасхи давай пересечемся и поменяем тебе свечи.

Кстати, вот чего еще вспомнил. Где-то читал, что провода на разъемы катушек в Поло седан покрываются трещинами и чуть ли не подгорают. Все это из-за того, что сэкономили на защитных резиновых колпачках для разъемов катушек.
Даже хотел себе прикупить комплектик, но отложил на потом по двум причинам: до замены свечей было еще долго и сцукко дороговато (около 150 грн за четыре колпачка).
Код колпачка 4B0906102, фото ниже.

Для установки - надо разбирать разъемы катушек (вытаскивать фиксатор, вынимать пины из корпуса, одевать колпачок на проводку, обратно вставлять пины, вставлять фиксатор и натягивать колпачок)

Примерно так это выглядит на катушке с колпачком и без (двигатель не наш, но тоже какой-то ВАГ)

у меня аккуратно поддели отверткой и поснимали катушки, что-бы вытянуть свечу из колодца вставляете резиновую прокладку в виде шайбы во внутрь ключа, откручиваете свечу и она вместе с ключом вынимается, если закручиваете то шайбу надо вытаскивать из ключа так как останется на свече.

Я куском резинового шланга вынимал свечку из колодца. Когда-то на Фабии вышла из строя катушка, пришлось искать какая именно по состоянию свечи. На второй катушке нашел.
Первая катушка когда вышла из строя - меняли в Автотрейдинге на Киквидзе. Они положили старую катушку в багажник. По ее размерам сделали съемник из стального прутка, когда вышла из строя еще одна катушкм и надо было ее поменять уже своими силами.

Отправлено с моего Novo7 Venus через Tapatalk

Iari пишет: Катушка снимается самодельным съемником из стального прутка, есть один такой у меня.

Можешь сфоткать и образмерить приспособу? в помощь клубням, чтоб не ковырять катушки наугад

снимал катушки и выкручивал свечи уже 2 раза (уменьшал зазор на свечах, так-как езжу на газу)... катушки снимал с помощью отвертки, ничего сложного... только желательно это делать не на холодном движке...
свечи выкручивал специальной головкой для свечей... она длиннее, и внутри есть резиновое кольцо, для удержания свечи... никаких шлангов не нужно




на любом авторынке, у торговцев инструментом, этого добра навалом... и цена вовсе не миллион)

Iari пишет: Кстати, вот чего еще вспомнил. Где-то читал, что провода на разъемы катушек в Поло седан покрываются трещинами и чуть ли не подгорают. Все это из-за того, что сэкономили на защитных резиновых колпачках для разъемов катушек.
Даже хотел себе прикупить комплектик, но отложил на потом по двум причинам: до замены свечей было еще долго и сцукко дороговато (около 150 грн за четыре колпачка).
Код колпачка 4B0906102, фото ниже.

Для установки - надо разбирать разъемы катушек (вытаскивать фиксатор, вынимать пины из корпуса, одевать колпачок на проводку, обратно вставлять пины, вставлять фиксатор и натягивать колпачок)

Есть 1 свободный комплект таких защитных колпачков, новые !
Продам кому надо 4шт за 100грн.
Детали обсуждаемы в ЛС.

Dizi пишет: Ярослав, у тебя есть чем снять катушки и выкрутить свечи?
в лс...
спасибо.

Теперь есть полный комплект.
Сегодня приобрел тонкостенную (диаметр 21 мм, должна влезть в колодец) свечную головку.


Так что покупай свечки - поменяем на какой-нибудь пятничной встрече
В общем маякуй если что.

подсмотрел съёмник для катушек зажигания

Да, только у меня просто из прутка такая вилка выгнута. И если делать из пластины, имхо правильнее чуть по другому. Центральную часть нужно не полностью вырезать, а сделать вертикальные пропилы и загнуть в сторону нижних упоров. Внутренний размер между верхом и низом - 18-19 мм, а не 20-30 - как на рисунке.
Ну это так, не обязательно - просто я делал бы так.
А для раза в два года - и съемника из электрода хватает

Карабас пишет:

Iari пишет: Катушка снимается самодельным съемником из стального прутка, есть один такой у меня.

Можешь сфоткать и образмерить приспособу? в помощь клубням, чтоб не ковырять катушки наугад

ответа не последовало...так что так...а загнуть пропилы на 19мм - это да, оно получше будет

Да что там фоткать-то? Электрод 4,5мм очищенный от флюса, согнут пополам чтобы между прутьями было 25 мм. Кончики длиной примерно 15 мм загнуты под 90 градусов.
Вот и всё.

Iari пишет: Да что там фоткать-то? Электрод 4,5мм очищенный от флюса, согнут пополам чтобы между прутьями было 25 мм. Кончики длиной примерно 15 мм загнуты под 90 градусов.
Вот и всё.

Вот такой фигней снимал катушку.

А я вот сделал уже давно такую приспособку для снятия катушек из защелки ремня безопасности,подсмотрел на форуме.