Карабас пишет:

skp-studio пишет: ....

В итоге перешили мне мозги! Теперь я умный....

Какую прошивку сделали? Что-то аутентичное или от ВАГа (какой номер) ?

Была ВАГовская 9970, кажись так называлась, ее и поковыряли.

Карабас пишет: Поясни... стояла 9970 и её переделали? или была другая, а 9970 поставили?
(9970 - относительно свежая, с 2013года идет)

Именно она стояла и ее ковыряли

И так, история продолжается... Долго парился со сварщиком дабы вывести так сказать идеальный вариант по звуку после удаления КАТа, в конечном итоге таки добился результата. Машинка звучит также как с КАТом только чуть низких добавилось, не существенно.

Также продолжилась история с прошивками мозгов, заливалось 4 варианта, на каждом проехал по 200-300км, на всех была разная тяга, причем после устранения КАТа с 3000 об машинка становилась просто "бешеная"... Но вот один момент который мне совсем не нравится - расход! Минимум что показывал БК средний 9л город и 7 трасса, при чём жрать она стала явно больше чем показывала... В итоге решил вернутся на сток, при чём без отвязки КАТа, думаю пока выпадет ошибка хоть проверить расход успею. Но не тут то было, после заливки стоковой прошивки, машинка как по мне стала уверенной и предсказуемой, чего я не чувствовал на других прошивках, проехал я аж 200 км, а чек не горит! Думаю чеж за прикол? Подключаю диагностику, смотрю, все лямбды есть, работают, корректируют смесь, смотрю КАТ в системе есть, активен! Прям чудеса, система не ругается, звоню своим к ОД, рассказываю ситуацию, в ответ слышу "радуйся" мол избранный))) ну отсутствию ошибки я то рад, но средний расход по БК 10 л, меня как-то не вставляет.... При чём тапку я еще не наступал... Роюсь дальше и нахожу версию прошивки 8305, хотя в январе ОД заливали 9970... Странно... Звоню прошивальшику говорю где моя 9970, в ответ говорит мол что слил то и залил... Странно... ОД тоже говорит что заливали 9970 но я этого не проверял...
Теперь вопрос состоит в следующем: появится ли ошибка если я залью 9970 и откуда мать его такой расход у меня нарисовался?

Dizi пишет: это нормальный расход для двигла под евро2 режим.
и 10тка на автомате далеко не предел, печаль это 12-13.
чек не выкидывает по кату до последнего - ты не избранный, просто особенность вообще ваговских чеков. тянут до последнего, когда уже совсем и без чека можно понять что жопа.
для автомата, для справки, моя тайота жрала по городу до 13 по трассе 8. но там гидрик 4хст был. и машина тяжелее существенно.
Так что для тебя 10тка по городу - это норма, для авто под евро2 без ката.
чек вылезет на штатной прошивке, причем со временем жрать она будет еще больше чем на переделанной. но чек гореть так и не будет до последнего.
так что...

Сейчас еду по трассе, смотрю на моментальный - 4,6 - 5,2 - скорость 130, жрет только на разгонах

Iari пишет: Если топливную карту не крутили, то с какого на разгоне при большом дросселе будет больший расход? Гадать можно долго, нужно смотреть состав смеси = топливная карта.
Тогда будет всё ясно.

Сейчас стоит сток без изменений 8305, в пт заеду залью 9970, посмотрим что измениться. Есть вероятность забитого фильтра или подсоса лишнего воздуха. Пока разбираюсь

Продолжаем, причина большого расхода для меня не совсем понятна, но устранена.
Оказалось подсасывало, при чем абсолютно не заметно, воздух с форсунок.
Расход по городу вернулся в свои законные 8 л, по трассе еще замеры не делал, но думаю все будет ок.

Залил сегодня 9970, все стабильно, по расходу пока без нареканий, моментальный как мне показалось показывает большие циферки чаще. Обнаружили умирающий воздушный клапан, находится над коллектором за дроселем

saha74 пишет: Это клапан абсорбера. С чего вы взяли что он умерает?

Плохой запуск, сказали клинит его