Iari пишет: Вот только про миллионники не надо рассказывать. Это такая себе байка, которую знающие люди воспринимают со смехом.
Кстати, в ту злополучную яму Фиатом не пробовал заезжать?
По остальным проблемам можно согласиться. Но не надо преувеличивать.
Тем более, что сервис VW куда более прозрачен, чем тех же французов и японцев.

а при чем здесь фиат? у меня нет фиата.... и небыло....
по поводу пробегов двигателя надо спрашивать не у специалистов, а у таксистов как пример)) да и всеравно извините меня но делать легкую капиталочку (по другому я ее неназову при пробеге около 40т. км это уже слишком, это двигло я думаю и 150 если протянет будет хорошо.)
я балбес читал коментарии специалистов которые в один голос пели оду vw polo sedan (просто я упустил из виду что иностранцы прекрасно научились кормить халявой у нас тех кому нужно чтоб они сделали или написали что нужно)))
теперь по поводу сервиса вы как владельцы vw polo sedan наверно все знаете про проблему подушки левой которая под аакумулятором, она походу меня 30т. и донимала стуком а на сервисе ее наверно удачно мазали силиконом и этот звук на время пропадал) но когда я забрал машину вечером после ремонта двигателя и открыв капот утром мне в глаза кинулась колбаска смазки лежавшая на правой верхней подушке двигателя (я ж не моторист, я подумал что это скорее всего наверно герметик какойто чуть упал когда собирали двигатель, вообщем не стал трогать так как небыло тряпочки под рукой), но в тоже время обратил внимание на изменившееся поведение машины стали плохо включаться передачи особенно задняя, после завершения обкатки так сказать и проведения\ ТО 3 на 45т.км я начал крутить двигатель чуть выше 3 и при торможениях появились клевки, а при разгоне как будто сначала разгонялся двигатель а потом все остальное (я обычно так не езжу но когда сделали ремонт двигателя я решил пересмотреть свой подход к лелеянию автомобиля - если что-то должно сломаться оно сломается). Вообщем как потом оказалось эта колбаска это жидкость правой подушки и она пришла в негодность + при заводе машины появился хлопок (причина - подушка) ...... ладно завтра допишу, ато долго писать (извините за орфографию так как я не филолог и по русскому языку в школе была 3ка)

Mordahin пишет: ну то что родные брызговики неудобные! понятно!!!! если они тебя не устраивали НА КОЙ ИХ УСТАНАВЛИВАТЬ??!!!!!...ну сам повелся....[/quote
Согласен, повелся сам, я даже привык к ним но понять какой ды*ил придумал такие брызговики, из такого материала и как результат такое крепление, что все вместен взятые эти моменты могут повлиять на кузовщину ну хоть убейте меня я понять не могу. Это может быть у жигулей (да и то никогда небыло как правило рвется брызговик и все) у китайцев но у надежного народного немецкого бренда))) дело ведь не только в брызговиках, там ведь большинство таких косяков....

Про фиат сорри, думал это твой пост, а оказалось - что я чуток промазал.

У знакомого на приоре уже 3-й раз ремень грм лопает - пробега 50 тыс, у бати ланос 40 тыс с копейками - пол машины поменял. Вот вам и надежные авто. А я на своем полике только подушку поменял и то бесплатно. Так что все относительно.

я никого не переубеждаю, мне в этой машинке нравился расход, управляемость, тормоза, то как она едет по трасе, моторчик живой, правда коробка неудачная как по мне (впрочем как и двигатель забейте в гугле поищите suslikrus про двигатель поло седан, я склоняюсь что он прав, так как присутствовал при разборке своего двигателя и его картинки на 100% соответствуют тому что я увидел у себя ) Но не смог я смирится со всеми остальными косяками в машине стоимостью 17200 уе..... ладно чего там)) бывают неудачные покупки... а так ниче машина

Ronin пишет: Вставлю свои 5 копеек, машина г*но я свою уже продал, вопрос к Dizi, замену поршневой делал? зеркало цилиндров смотрел?

не делал, не смотрел, и трогать двигло пока не задымит не собираюсь...
работает идеально - пробег уже почти 100К эссии шо.
за 16900 (за сколько я ее брал) машина достойна и отлично подходит для наших дорого...

Перестали мы ценить качество!!! Нас нагибают, а мы покупаем!!!

Почему перестали? Бентли, Порше, Феррари, Мазерати на крайняк - кто ж не дает... Покупаем по критериям цена-качество))

Витольд пишет: Перестали мы ценить качество!!! Нас нагибают, а мы покупаем!!!

То есть покупая ВАЗы мы ценили качество?
Не надо развивать темы о том какое раньше все было качественное и какое говно нам сейчас продают.
Нам предлагают то, что мы сможем купить, а продавец сможет продать.

да нет цена Ваза соответствовала его качеству)) кстати заметьте сравнение идет с вазом )) о чем это говорит что уровень машины тот же только вот цена в два раза больше. На мой взгляд в этой машине много конструкторских просчетов (вернее сильно гнались за удешевлением) .....

не вижу связи - тут ві шото гоните....
репутационный аспект - да..
качество и надежность - нет.

нет я не гоню)) кстати я общался с барыгами на рынке, типа сначала хотел купить эту "машину" а потом сказал что сам продаю, так они сказали что совсем плохо продается эта машина и косяки они прекрасно ее знают, а это что-то значит, я уступил в цене еще 300 уе и ее забрали в авториа, а продавал я с ноября месяца 2013 г))) вот и все выводы......

Прикол в том, что щас любое авто не очень продается (древний 20-ти летний металлолом не будем сюда считать). И это не связано конкретно с Поло седан, а связано с ситуацией в стране... Глобальных косяков не больше чем в других авто. Я свою тоже продавал с осени 13-го, стартовал с 14500, и тогда ее реальная цена была около того, а в итоге продал летом этого года за 12500. При том что впихнул в нее около 2к у.е. Таковы реалии, а машинка мне нравилась ,был бы кондиционер, еще б катался... Про барыг вообще даже говорить не хочу, звонили особо умные предлагали 10 тыс, предложил им сходить в салон купить новый ланос!!!

Ronin пишет: нет я не гоню)) кстати я общался с барыгами на рынке, типа сначала хотел купить эту "машину" а потом сказал что сам продаю, так они сказали что совсем плохо продается эта машина и косяки они прекрасно ее знают, а это что-то значит, я уступил в цене еще 300 уе и ее забрали в авториа, а продавал я с ноября месяца 2013 г))) вот и все выводы......

Барыги на рынке - для меня, увы, не авторитеты в этом вопросе.
У них две задачи: купить дешево и продать дорого.
Купить дешево хорошую машину у нормального хозяина - не получится, равно как и продать корч понимающему человеку.
Поэтому и "продается плохо", "косяков много", "машина неудачная".
А если бы он ее продавал - совсем другое было бы - "машина агонь", "пробег фигня", "немец всё же, пусть и собранный в кацапстане".
В общем - это отдельный разговор. Авторынок - далеко не показатель.

Да, и еще кстати, АвтоЗАЗ полностью остановили - а это как бы говорит об автопродажах нынешних. Хоть это и новые авто, но ситуация мало чем отличается от вторички.