Бюджетник слово тоже оч размытое.

Исходя из простых подсчетов можно вывести пускай минимальную но все же истину

Итак будем сравнивать пускай не сравнимые но все же четырех колесные

Из личного опыта

Предыдущая была у меня Ваз 2112 так как я не любитель БУ покупал с салона.
Первый фактор ТО у десфток оф ТО у диллера стоит около 1500 - 1700 каждые 10000 км на 60000 2500 (там ГРМ)
Фольц по 15000км межсервисный интервал 1 ТО 1000 грн 2 2000грн и так дальше чередуется (все цены относительно приблизительные)
Берем расчет официального обслуживания на 90000 км пробега (так как я уже подошел к этой цифре и на двенашке далеко ушел от этой цифры)
90000 на 2112 = 9 ТО умножаем на стреднее 1600 = 14400 + 900 (ГРМ в одном из ТО) = 15300грн
90000 на Polo Sedan = 6 ТО = (3 ТО по 1000 = 3000) + (3 ТО по 2000 = 6000) = 9000грн
На ТО экономия более 30%
Теперь дальше с 30000км у меня начались постоянные вопросы по авто которые переросли фактически 1500-2000грн в мес постоянных затрат и того к 90000км я дополнительно потратил минимум 6000грн дополнительно в основном на ходовую т к дороги у нас ОФИГЕННЫЕ к этому добавлю что за 50000км пробега которые были якобы гарантийные мне ни разу не удалось ДОКАЗАТЬ ОД что это гарантийный случа в общем эти машины на столько идеальны что гарантийных случаев не происходит.

Если говорить про VW то мне ничего не нужно говорить ОД мне сами говорят что нашли и что поменяли, но даже если б я это оплачивал со своего кармана то сумма не привесила б 3000грн в самых худших раскладах. + экономия на сервисных акциях не зависимых от гарантии которые только добавляют уверенность в производителе.

Также нельзя обойти стороной жопашные сидения ВАЗа от которых болит спина, ужасную вентиляцию салона (покурил один раз и потом неделю выветривай), а также постоянные скрипы всего что могло скрипеть.... в общем много факторов которые нагружали повседневную езду добавляя усталости к вечеру...

И того если смотреть в сторону бюджетного авто можно увидеть что экономя при покупке мы тратим дальше в разы больше.
Но опять же о какой экономии речь? 2112 на то время стоила 50000грн и это без ГУР (сейчас бу стоит столько же) база без динамиков даже и антенны при этом VW Polo Sedan при минимальной стоимости в начале продаж около 11300 грн в базу кинул все необходимое и пускай даже с недочетами которые в последствии были устранены, но это авто уже сложно относить к реально бюджетным. Соответственно бюджетное авто = кредит или даже рассрочка на более адекватный вариант на 3-4 года.
Может мне конечно так не повезло с Вазом но за три года эксплуатации я потратил столько же за сколько я купил бы новый поло седан и не знал бы вопросов.


Конечно если сравнивать с пассатами поло бюджет но с такими рассуждениями пассат тоже бюджет рядом с фаетоном.

В общем что-то меня понесло куда-то ну да ладно мож кому будет интересно))) Как по мне поло седан не дорогой (сравнительно), но не бюджетный вариант и я честно говоря рад что я остановился на выборе именно этого автомобиля.