фф - это фольц фаетон ?

Dizi пишет: да элементароно ФФ3
для началу.

Переведи.

форд фокус 3.
мля, вы чего..

Dizi пишет: форд фокус 3.
мля, вы чего..

Мы курим - нам простительно...
Эт фокус на автомате?

не, на автомате пока нету, на автомате убогий 1.6 атмо. Я говорю за экобуст.
за 143 машины, 6 оформление, и еще 11 остается на шо угодно, и на обмыть тоже.
Зато машина классом выше, больше, комфортнее, тише, экономнее, и с хорошей комплектацией уже в базе.
а если автомат прям критично очень, брал бы б\у год\два, шото выше класом, тот же гольф 11года легко на дсг. за 20500.

Dizi,
Почему многие россияне прутся от тоеты? Даже если есть недостатки? Не всем по душе форды и прочие марки. У меня тоже просто душа не лежит. На б.у. уже накатался. Теперь с новыми ценами многим придется пересмотреть пристрастия. К сожалению...

не знаю, чё, мне тайота тож нравится но не любая, скажем есть хорошие, и были. сейчас почти весь модельный ряд тайот унылое г.но.
форд еще на заре 2000 я б и не смотрел, но предпоследнее и последнее поколение фокуса и фиесты уже очень и очень.
появись он ну чуть раньше, этот экобуст - поло бы не брал.

еще один убийца поло
http://autonews.autoua.net/novosti/novyj-seat-toledo-poyavitsya-v-ukraine-vesnoj-2014.html

Dizi пишет: еще один убийца поло
http://autonews.autoua.net/novosti/novyj-seat-toledo-poyavitsya-v-ukraine-vesnoj-2014.html

вот когда реально появятся - посмотрим
Рапид тоже был многообещаюшим, в итоге база Рапида - еще унылее чем на два года старший Поло, а так да - 122 штуки явно дешевле чем Поло.
Да, и как бы не забывайте - Поло это 2010 год, а Толедо - все таки 2014. А 4 года разницы в нынешнем автомобилестроении - весьма и весьма большой срок как бы...

да причем тут это... фактор один - бабло.

если так думать то тем более зачем покупать 2010 поло?

Ну мы же всесторонне пытаемся рассматривать данный вопрос.
Я к тому, что база Поло седана выглядит предпочтительнее базы Рапида. Хотя сейчас объективно сравнить трудно так как, что сейчас считать за базу Поло седана не понятно. Тренды уже не везутся и не продаются. По ходу нужно Комфорт считать теперь базовым для украинского рынка.

Да, мы рассматриваем наше приобретение через призму цен и представлений 4-х летней давности. Если от 2010 отнять 4 года, что тогда в 2006-м было - г4? Ущербная фиеста, поло, лачетти и др. лабуда в этой или около ценовой категории? Я уверен, что через очередных 4 года экобуст тоже будет казаться анахронизмом, как по цене, так и по комплектации. К сожалению лично мои доходы не поспевают за веяниями современного автопрома. А про нынешних покупателей поло можно сказать, что приверженность марке, какие-то мечты о качестве немцев и др. мнимые плюсы приведшие к покупке - это не более, чем иллюзии навеянные книжками о Гарри Поттере. Кто сейчас будет выпускать продукцию, которая будет служить безотказно 10-20 лет? Моральное старение модели возьмет верх. Поэтому количественное обновление модельного ряда намного опережает его качественное обновление. Итого: либо ездим пока на том что есть, либо стремимся за модой и берем 2-х летнее "новье"

Не совсем так,если рассматривать уж так,в 2006 уже во всю продовался г5 и его стартовая цена кстати господа была 114000 гривен!!!
Так сравнивать не коректно,о чем я и гворю,сравнивать надо сейчас и по ценам на сегодня.


Sent from my GT-S7710 using Tapatalk

Dizi пишет: в 2006 уже во всю продовался г5 и его стартовая цена кстати господа была 114000 гривен!!!

Курс был 4,8

5,3 во первых.
А во вторых нельзя сравнивать 1 грн 2006 и 1 грн 2014года.
Тогда все было по другому и 100 ривен были намного дороже чем сегоднящние 100гривен.


Sent from my GT-S7710 using Tapatalk