Dizi пишет: Потому что слой защитный на пороге толстый, и с содержанием всякого защитного гавна, по составу как мастика резина... Желтизна пролазит через краску..Белый этим грешит...у вас что белой машины не было?

Был белый сенс но такого небыло!!!!

видимо у сенса не было под краской того что должно было быть )
Желтизна не большая, этого белого есть и так, это нормально, в таких месмтах как порог, или скрытые полости...там под капотом и тд... не много желтеют...Но не кретично..
Может мы про разные эффекты говорим?

Dizi пишет: видимо у сенса не было под краской того что должно было быть )
Желтизна не большая, этого белого есть и так, это нормально, в таких месмтах как порог, или скрытые полости...там под капотом и тд... не много желтеют...Но не кретично..
Может мы про разные эффекты говорим?

да нет, все верно вы пишите, просто со стороны эстетики полный пипец

sergeo 11 выложи фотки по возможности.

sergeo 11 пишет:

Niker пишет: Пиз......ся!!!!!
Я вчера был на мойке о обратил вниманее на то что пожелтела краска или гравитекс на бордюрах , думал мож пленка наклеена пальцам потер вроде нет , на белом фоне машины вобще пипец фиг знает че делать??? завтра выложу фото это кошмара!

Народ вы что с луны? Ваша желизна не что иное как взаимодействие грязи, соли, битума и другой гадости которой посыпают наши дороги.


Вот порог


Вот рецепт... и руки в помощь.....

Niker пишет: sergeo 11 выложи фотки по возможности.

хорошо

Стали пищать тормозные колодки, пробег 6000, в основном торможу двигателем, на предыдущих авто колодок хватало на 60-70к. Что может быть? Езжу каждый день, не думаю что за ночь накапливается влага... а там хз.

это нормально. та же беда была на 5 тыс., и к 10 тыс прошло. думаю это из-за не совсем качественного металла самих тормозных дисков. по окончанию скрипа колодок на дисках появились реальные борозды, которые даже невооруженным глазом видно. вродь и не беда, но не приятно как-то на новом авто причем езжу в основном по городу, не по пустыням с кучей песка и т.п.

ImChamp пишет: это нормально. та же беда была на 5 тыс., и к 10 тыс прошло. думаю это из-за не совсем качественного металла самих тормозных дисков. по окончанию скрипа колодок на дисках появились реальные борозды, которые даже невооруженным глазом видно. вродь и не беда, но не приятно как-то на новом авто причем езжу в основном по городу, не по пустыням с кучей песка и т.п.

в очередной раз доказываю себе что у поло седан от фольксвагена только руль и эмблемка.

vivere пишет:

ImChamp пишет: это нормально. та же беда была на 5 тыс., и к 10 тыс прошло. думаю это из-за не совсем качественного металла самих тормозных дисков. по окончанию скрипа колодок на дисках появились реальные борозды, которые даже невооруженным глазом видно. вродь и не беда, но не приятно как-то на новом авто причем езжу в основном по городу, не по пустыням с кучей песка и т.п.

в очередной раз доказываю себе что у поло седан от фольксвагена только руль и эмблемка.

да ты прав на 100%, я это понял сразу после первой 1000т пробега

Вы это серьезно да?

Dizi пишет: Вы это серьезно да?

да, вполне серьезно.

При покупке, все прекрасно знали о Российской сборке и некоторых деталях их же производства и т.д., в последствии которые нужно заменить по возможности на качественные. Повторюсь может, но основные узлы при выборе ИМХО: ходовая, мотор, оцинкованный кузов. Что из этого не WV,кузов понятно (но технологии!).

смешно читать про руль и эмблему
особенно на основании писка колодок и увиденных борозд на тормозных дисках

Господа! Это нормальное явление, и колодки пищат также у БМВ, Тойот, Мерседесов, Хёндаев, ВАЗов и прочего автопрома, и диски изнашиваются точно так же.
Или вы думали что износа не будет? И если на капоте шильдик VW, то машина будет вечно новой?
Вот почему многие меняют масло на 10 тыс? Давайте это тоже будем считать недостатком или косяком?